ŠTA AKO NE NAĐETE PLINA U SUSTAVU KLIMA U MOJEM VOZILU?

U

Auto klima uređaj Nema plina u sistemu.

U

Važno: - Ispitivanja curenja azota pokazat će 90% curenja, ali u 10% automobila bez plina u trenutku servisiranja gotovo je nemoguće otkriti porozno curenje, jer su molekuli dušika 10 puta veći od rashladnog sredstva. Zbog toga stavljamo UV boju u automobile bez plina, pa ako u rijetkim okolnostima vaš automobil izgubi sav plin, možemo pronaći izvor curenja. Kako OFN Nitrogen koristimo za ispitivanje automobila pod pritiskom, možemo dijagnosticirati većinu curenja, za razliku od većine garaža koje ne nude ovu uslugu. Industrijski je standard da se ne mogu otkriti porozna curenja.

Ako utvrdimo da curi i ne uspijemo ponovno napuniti vaš automobil, naplatit ćemo samo 15 funti za naše vrijeme i plin dušika.

Prilikom testiranja vašeg vozila utvrdimo da u vašem sistemu uopće nema plina i on prolazi test curenja azota. Preporučujemo da stavite brtvu za curenje kako biste spriječili curenje vašeg sistema u budućnosti i kako biste izliječili eventualno prisutne porozne propuste zbog kojih ste prvo izgubili plin. Koristimo najnoviju tehnologiju zaptivanja koja koristi nanočestice teflona koje trajno zatvaraju i propuštaju te sva daljnja curenja koja mogu nastati do veličine od 0,3 mm.

U

Prednosti ekstremnog brtvila za curenje.

U

  • Zatvara svako curenje u sistemu.

  • Vidljivo kada je izloženo svim UV svjetlima.

  • Pogodno za curenje do 0,3 mm.

  • Bez polimera!

  • Sigurno za kompresor.

  • Smanjuje buku kompresora.

  • Kompatibilan sa svim rashladnim plinovima.

U

U

OBAVIJEST O transparentnosti za ispitivanje curenja dušika i zaptivanje curenja

 

Kada testiramo vaš automobil, provest ćemo test curenja azota i raspršiti otopinu mjehurića na kondenzatoru i cijevima kako bismo istakli potencijalna curenja u vašem sistemu. Takođe dodajemo UV boju za pokazivanje budućih curenja.

U

Test neće otkriti rijetko "porozno curenje visokog pritiska" To je zato što su molekule dušika 10 puta veće od molekula rashladnog sredstva, a test dušika može stvoriti pritisak samo do 150 psi. Po vrućem danu vaš automobil postiže pritisak od preko 300 psi, što može dovesti do curenja rashladnog sredstva zbog potencijalnog visokog pritiska koji test azota ne može otkriti.

Dodavanjem brtvila za curenje otklonit će se 90% curenja, ali kada sustav izmjenične struje dosegne visoke pritiske, rupe se tada mogu proširiti iznad 0,3 mm, što brtvilo možda neće popraviti. Možemo provjeriti samo vidljive komponente AC sistema.

Vjerujemo da kupac mora biti informiran o gore navedenim informacijama prije nego što odluči hoće li imati regas ili dodati Leak Sealer. Naplaćujemo 15 GBP samo ako odlučite da ne podvrgnete ponovnom registraciji automobila, a mi ćemo vam reći koji dio treba zamijeniti da biste otklonili problem.